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San Francisco busca expandirse en biocombustibles, la carta de Martín Llaryora

En abril de este año fue inaugurada la planta de Green Diesel en el Parque Industrial, productora de biocombustible.
Pulso empresario 2024-11-16 16:29:21

El sector muestra crecimiento en la ciudad natal del gobernador, quien busca un nuevo marco normativo de promoción de esta industria.

Nicolás Albera

En San Francisco están atentos al debate que está dando el gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, quien pide a gritos modificar la normativa vigente en relación a los biocombustibles, tema que quedó postergado en la Ley Bases. El objetivo es aplicar mayor competitividad a los productores de biocombustibles en un escenario dominado por las provincias petroleras.

Actualmente, la normativa que rige es la que impuso la administración de Alberto Fernández, la que Llaryora tildó de “mala” porque “atrasa y genera incertidumbre”.

La reforma a la Ley 27.640 que busca Córdoba cuenta con el aval de la llamada Liga Bioenergética, la cual integra junto a Tucumán y Santa Fe, entre otras provincias, iniciativa que genera rispideces con las petroleras que se ven obligadas a aceptar el corte con “bios”.

Leonardo Beccaría, gerente del Parque Industrial Tecnológico y Logístico San Francisco S.A, ratificó que en San Francisco siguen de cerca este tema y desliza la posibilidad de expansión que tiene la ciudad: “Ya contamos con una planta de biodiésel inaugurada a inicios de este año (Green Diesel) y estamos en conversaciones para expandirla y en distintos puntos de la provincia”, explicó en diálogo con Up.

Dos ejes: medioambiente y valor agregado

El también vicepresidente de la Mesa Provincial de Parques Industriales y hombre de confianza de Llaryora, entiende que hay dos ejes importantes cuando se habla de generación de combustibles “bio”.

El cuidado del medioambiente y el reemplazo progresivo de los combustibles fósiles es uno de ellos. No es casualidad la llegada al Parque Industrial de la empresa Green Diesel. En abril de este año fue inaugurada su planta productora de este combustible, la primera en la región.

Se trata un emprendimiento de la empresa Aivel S.A., dedicada a la ingeniería y la construcción y de muy buena relación con el municipio. Esta fue una de las ocho beneficiarias del Programa de Autoconsumo de Biodiésel que obtuvo asistencia económica para la adquisición de una planta para elaboración del fluido.

El otro eje es el valor agregado a la materia prima. Beccaría explicó que el contexto económico nacional está cambiando, lo que reconvierte al escenario industrial: “Los próximos años serán cruciales respecto al valor agregado en los productos de campo, en el sector alimenticio o en este caso en el de biocombustibles. Debemos tratar de apalancarnos haciéndonos fuertes en la materia prima que sale casi sin valor agregado y poder generarlo. Ahí estaríamos también trabajando en pos de un ambiente sustentable”, consideró.


Hasta el 2022, se exportaba casi el 30 por ciento de la soja argentina con destino a biocombustible. Sin embargo, si ese “bio” que se genera en el exterior se empieza a producir dentro del país, como lo promueve Córdoba, lejos de exportar los granos estos se procesarán y venderán con el valor agregado de que se transformarán en energía.

Cómo se usa el biocombustible en la ciudad

Green Diesel tiene capacidad para generar hasta 6.000 litros diarios de combustible que son consumidos en primera medida por la flota de la empresa Aivel.

No obstante, su puesta en marcha trajo un convenio con la Municipalidad de San Francisco, donde el intendente Damián Bernarte se comprometió, de manera progresiva, a la migración del consumo de combustibles fósiles hacia biocombustibles en su flota pública.

Hasta septiembre, Green Diesel había despachado desde el inicio de actividades más de 60.000 litros de biodiesel. La empresa comenzó procesando aceite neutralizado de soja, pero luego pasó al aceite crudo de este grano.

Cabe destacar que la firma local produce biodiesel B100, 100% limpio que cuenta con el sello otorgado por la provincia de Córdoba. También ofrece en su surtidor B50, es decir, 50% de biodiesel y 50% de combustible fósil, y B20, mezcla compuesta por 20% de biodiesel y 80% de combustible fósil, que recientemente fue probada por Pauny, empresa de Las Varillas, en uno de sus últimos modelos de tractores.

“A nivel municipal ya usan B20 y B50, en el Parque Industrial el corte es 50 y 50.

El municipio en breve va a extender esto y las reparticiones públicas de la provincia también. Los resultados son muy positivos”, explicó Beccaría.

 

 

 

 



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