A pesar de la disminución en el valor de los
automóviles en el mercado, el precio de las pólizas de seguro no deja de
aumentar. Así lo aseguró el director ejecutivo de la Asociación de Aseguradores
Argentinos (ADEAA), Daniel Salazar,
quien explicó que el costo del seguro no solo depende del valor del vehículo,
sino también de otros factores que se encarecieron notablemente.
Salazar mencionó tres principales que
impulsaron el aumento de las primas: el incremento de los robos, que obligan a
las aseguradoras a cubrir más siniestros; el aumento de la litigiosidad y el
monto de las indemnizaciones en casos de responsabilidad civil; y la dificultad
para conseguir repuestos, cuyos precios subieron más que los de los autos 0km.
“Con la prima, con el precio del seguro, lo que se hace es un fondo para pagar
siniestros”, detalló.
Y agregó: “Si a mí me roban un auto de 1 millón
de pesos, voy a pagar un millón de pesos como asegurador. Si roban un auto de
10 millones, pagaré 10 millones y así sucesivamente. Ahora, en los casos de
responsabilidad civil, cuanto más aumenta la litigiosidad y cuanto más aumentan
las sentencias de los casos de responsabilidad civil, tengo que aumentar el
seguro”.
En medio de esta situación, el sector de
seguros se enfrentó a un panorama complejo. El director ejecutivo de la ADEAA
confirmó que dos compañías importantes, Orbis y La Nueva, atraviesan por una
situación crítica. Mientras la primera se encuentra en "etapa de
autoliquidación", la segunda está "en la situación de inhibición y
prohibición de emitir pólizas". El especialista aclaró que esta crisis
particular está ligada a un mercado en retroceso, como el de los taxis y los
remises, y no a una crisis generalizada en todo el sector.
Por último, para hacer frente al aumento de las
primas, entre el 50% y 60% de los asegurados optó por contratar coberturas más
económicas para reducir costos. Al respecto, Salazar expresó que es
"notable la baja de la gente que tenía seguros más altos" y que ahora
eligen pólizas más limitadas.
