Martín Llaryora habilitó este miércoles los trabajos en uno de los
tramos pendientes de la autopista de la ruta 19, una de las obras más esperadas
por los cordobeses, la cual la Provincia tomó el compromiso de finalizar.
El gobernador le había pedido a mediados de 2024 a la Nación el traspaso de esta arteria denominada como “ruta del Mercosur” por su importancia, pero por cuestiones burocráticas se fue atrasando el trámite. Eso implicó se preadjudiquen los trabajos, semanas atrás, para poder ir ganando tiempo y tener a las empresas alistadas una vez que la traza se libere, lo que finalmente llegó a mediados de septiembre.
“Nunca pensé que iba a ser yo quien tomara esta valiente decisión de terminar esta autopista que se debería haber finalizado hace más de 15 años”, sostuvo el gobernador, quien recordó los reclamos con el “grito de San Justo”.
Sobre la ruta 19, que quedó obsoleta con el paso de los años ante el intenso tránsito, lo que produjo innumerables muertes, Llaryora señaló: “Llevó más tristezas que esperanzas. Por eso este es un día histórico para quienes perdieron la vida y sus familias. No nos hemos olvidado de su reclamo ni el de las instituciones”.
El primer tramo a ejecutarse de los dos que restan lo hará la constructora José J. Chediack, y va de Arroyito a Santiago Temple. Se adjudicó por un monto de $67.760 millones, en el marco de la licitación pública internacional 2025/000024.
La presión desde Córdoba a la Nación
El acuerdo con la Casa Rosada para el traspaso de la ruta nacional 19 a la Provincia se firmó en junio de 2024, entre Llaryora y el jefe de Gabinete de la Nación, Guillermo Francos. Sin embargo, recién el último 17 de septiembre, más de un año después, se aprobó el traspaso.
Según Llaryora fue por la presión ejercida desde su gobierno, pero también desde los intendentes y las instituciones, a quienes les agradeció: “Le llovieron las cartas al Gobierno nacional desde Córdoba haciéndolos responsables de la demora de este trámite. Le pedíamos que firmen un papel, ya ni plata les pedimos. Miren el desinterés al que estamos sometidos los ciudadanos del interior”, cuestionó.
La ruta como bandera de la campaña
Luego, Llaryora se metió de lleno en la campaña política en vistas a las elecciones del 26 de octubre próximo. Fue allí que pidió a la Nación que devuelva los recursos que le pertenecen a Córdoba, no solo en retenciones sino en otros impuestos como el de los combustibles.
“No puede seguir pasando esto, seguir teniendo una ley de combustibles y que el gobierno de la Nación se quede el dinero de la Provincia, dinero para hacer caminos y rutas”, especificó y dijo que estas será una patriada que se jugará la lista que armaron los gobernadores con Provincias Unidas y que en Córdoba lidera Juan Schiaretti.
“Somos gobernadores que nos paramos desde el interior del interior. Hacía años que los gobernadores no armaban una plataforma electoral para decir ‘se acabó’ y exigir los recursos que nos vienen sacando día a día. Lo de la ruta es una demostración más”, dijo.
En el final del acto, Llaryora llamó a los dirigentes políticos de Córdoba a “superar” las ideologías y construir una patria grande que sea federal: “El equilibrio fiscal para todos nosotros es un instrumento, no puede ser un fin en sí mismo, nos tiene que permitir darle calidad de vida a la gente”, sostuvo.
La otra parte que le falta a la obra
Si bien son dos tramos los inconclusos, la Provincia decidió dividirlos en tres para facilitar la obra, mientras que las empresas que harán los trabajos serán dos.
El tramo Arroyito-Santiago Temple son 29,4 Km., que ya trabaja desde este miércoles la empresa: José Chediack SAICA.
El restante se subdivido en dos partes: San Francisco-Devoto: 16,8 Km. y Devoto-Cañada Jeanmaire: 16,7 Km. Ambos serán llevados adelante por la empresa Benito Roggio e Hijos SA.
