Por unanimidad, el Concejo Deliberante de San Francisco
aprobó la ordenanza para regular el Servicio de Transporte Privado de Personas
(STPP), concertado a través de Plataformas Electrónicas. Varias son las empresas
en el país que lo llevan adelante como Uber, Cabify y Didi.
Así se suma una nueva alternativa de transporte para sus
vecinos que complementa los tradicionales servicios de colectivos urbanos,
taxis y remises.
Previo al debate en el recinto, Mario Ortega, presidente del Concejo Deliberante de San Francisco,
indicó que la iniciativa fue lanzada por el intendente Damián Bernarte, agregando que si bien se trata de un contrato de transporte
privado, regulado esencialmente por el Código Civil y Comercial de la Nación,
“hay aspectos de su ejecución que interesan al municipio, sobre todo en orden a
la protección de los usuarios y conductores que se vinculan al mismo, y la
seguridad del tránsito”.
A nivel provincial, ya regularon dicha actividad Villa
Allende, Río Cuarto y Córdoba se encuentra en ese camino luego de un fallo del
Tribunal Superior de Justicia (TSJ) ante un conflicto entre Uber y la
Municipalidad.
Por su parte, los dos bloques opositores en el Concejo
Deliberante, Juntos por el Cambio y Córdoba Cambia, permitieron con su voto que
la norma salga por unanimidad.
Cecilia Roffé
(Córdoba Cambia) explicó a La Voz que es necesario regular la actividad de las
plataformas de transporte automotor porque representan una alternativa moderna:
“Amplían las opciones para quienes se mueven en nuestra ciudad y pueden generar
empleo, garantizando derechos y seguridad para todos”, definió.
Por su parte, Marco
Puricelli (Juntos por el Cambio) justificó el apoyo indicando que aumentará
la oferta de transporte a los vecinos y las herramientas con las que taxistas y
remises trabajan: “Estos últimos van a tener más clientes y otra boca de
recepción de viajes, sobre todo para salir de la ciudad”, manifestó.
Qué requisitos existen para las empresas
La regulación local del STPP establece que los
conductores que participen en este sistema deberán cumplir con una serie de
requisitos. Entre ellos: la licencia de conducir profesional (Cat. D), un
seguro hacia terceros y terceros transportados según la tipología dispuesta por
la SSN, acreditar buena conducta mediante la presentación del Certificado de
Antecedentes Penales expedido por el Registro Nacional de Reincidencia, entre
otros que hacen a la idoneidad del conductor.
Se deben inscribir en un Registro Municipal y en relación
a los vehículos afectados al servicio no podrán tener una antigüedad mayor a
los 10 años, contando con con la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) aprobada.
Del lado de las empresas, también se exige –entre otras
cosas- la inscripción en el aludido registro y su empadronamiento en la ciudad
para ser autorizadas a operar.
Contempla a taxis y remises
Mario Ortega agregó que es una modalidad más de
transporte privado que se sumaría al sistema ya existente, complementado el que
se presta a través del servicio de colectivos, o de los de taxis y remises:
“Ayudará a cubrir demandas insatisfechas en horarios pico, o en días de lluvia
o festivos, o ante eventos masivos”, justificó.
Luego manifestó que los contemplará: “Les permite también
a taxis y remises registrarse en estas plataformas y prestar el servicio bajo
la modalidad privada, con las condiciones de las plataformas. Es una
herramienta más, de tipo tecnológica para sumar viajes con la ventaja de que
como ya están habilitados no tienen que hacer ningún trámite adicional, solo
darse de alta en la plataforma e informar al municipio”.
Por último, destacó que los mayores beneficiarios serán
los sanfrancisqueños, quienes podrán utilizar estas plataformas desde su
teléfono celular y contratar un servicio de transporte privado punto a punto,
conociendo de antemano al conductor del vehículo, sus antecedentes, el tiempo
que demorará en llegar y el precio que pagará por el servicio, el que podrá
abonar por medios electrónicos desde la misma aplicación o en efectivo, a
opción del pasajero.
