El ministro de Infraestructura y Servicios
Públicos de la Provincia de Córdoba, Fabián López, habló sobre el proyecto
que tiene el gobierno de Martín Llaryora con la construcción de la autopista
nacional 19, luego de tomar las riendas ante la negativa del presidente Javier Milei
de suprimir obra pública.
“En su momento se definieron cinco tramos: uno
a cargo de la Provincia, que fue finalizado, y cuatro a cargo del Gobierno
Nacional. Dos de esos tramos están frenados y se rescindió el contrato con la
empresa que realizaba los trabajos”, indicó López en una entrevista a Canal 10.
Al mismo tiempo, destacó que el año pasado la
gestión de Llaryora asumió la responsabilidad de finalizar los dos
tramos que faltan. "Se dividió lo que resta en tres tramos y comenzó el proceso
licitatorio. El trayecto va de Arroyito hasta Cañada Jeanmaire, pasando por San
Francisco”.
López explicó que se presentaron “muchas
empresas porque Córdoba tiene buena reputación y que en este momento se evalúan
las ofertas”.
En este sentido, sostuvo que el objetivo es
firmar un nuevo contrato dentro de los próximos 45 días y que la obra se
finalice para el primer semestre de 2027.
Desde la Provincia aseguran que esta obra
garantizará una conexión segura y eficiente entre la Ciudad de Córdoba y las
localidades de los departamentos Río Primero, Río Segundo y San Justo, hasta
San Francisco.
Su ejecución demandará una inversión de 153,9
millones de dólares, equivalentes a 167 mil millones de pesos de acuerdo a la
cotización oficial actual, que permitirán tener la autopista culminada en su
totalidad en un plazo de 18 meses, generando unos 800 puestos de trabajo
directos e indirectos.
Otras iniciativas en
la Provincia
Además, en la actualidad se contabilizan 159
obras en ejecución y 91 en proceso licitatorio en toda la provincia de Córdoba.
“Hemos tenido siempre superávit financiero, con las cuentas ordenadas”, valoró
el ministro para explicar cómo se pueden cubrir esos trabajos.
Por esto, “se financian con el presupuesto
provincial debidamente aprobado, o con fondos específicos para cada una de esas
obras o con fondos de financiamiento que permiten, con tasas razonables,
financiar obras que van a beneficiar a varias generaciones”, finalizó.
